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 Mes Créations culinaires
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Voici des photos de mes petits pensionnaires 2017 la mèsange charbonnière.

Elles occupent  le nichoir placé sur le rebord de ma fenêtre depuis le 12 mai 2017.

Aujourd' hui 18 juin 2017 les petits se font déjà bien entendre.

(C'est la première fois que j'installe un nichoir sur le rebord de m'a fenêtre)

La mésange charbonnière est reconnaissable à sa tête noire.

22 juin 2017 les petits se sont envolés. 23 juin 2017 ouverture du

 nichoir, un petit est mort et un oeuf n'a pas éclos.

 La Mésange charbonnière
 La Mésange charbonnière
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Photos et vidéos de chats
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Création automobile
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CURRICULUM VITAE

 

 fabien lechat né le / 06/06/1971. à Champigny sur Marne (Val de Marne) taille 1,75M, poids 83kg, yeux marron, gaucher. ne fume pas, ne boit pas, ne consomme aucun stupéfiants, n'est ni misogyne ni sexiste ni pervers narcissique, sexualité classique. Nationalité Française. Soutien la croix rouge Française et HeForShe. (aide à la préservation des passereaux "mésanges")

titulaire d'un diplôme national du brevet (brevet des colèges) d'un cap employer des services administratif et commerciaux, d'un bep administration commerciale et comptable, d' un bac professionnel bureautique comptabilité et gestion administrative.

status: célibataire sans enfants, hetherosexuel, sans religion sans opignon politique.

e-mail : tel/portable: lechat.fl@gmail.com 

compétition sportive à 17 ans / le raid vert à la plagne en 1987 n° 19 / compétition de vtt et de course à pieds de 32 binomes, deux jours dans la montagne avec bivoique (départ à 2000 métre d'altitude) arrivé avant dernier (baucoup de binome ont abandonné) l'épreuve était relativement dure. (sport toujours pratiqué sur route).

 

service militaire. prèparation militaire terre au 121RT de Montlhèry sep/oct 93, puis service militaire entre 94 et 95 au 121RT de Montlhèry titulaire des grades de 1er classe, de brigadier, puis de brigadier chef (obtenus sur concours) passage du concours du (p.e.s.o.) pour l'obtention du grade de sous officier (marechal des logie) nest pas pu finir.( arrét sur bléssure). tItulaire des permis auto, poids lourd et super lourd obtenu durant ma formation de transporteur routier professionnel métier exercé au 121RT comme chef d'escouade sur TR280, VTL et VTLR. titulaire d'un certificat de conducteur d'élite de l'armée de terre.

 

employer de Mairie à Nogent sur Marne (Val de Marne) depuis 1995.grade Adjoint administratif Profession Comptable.

j'ai exercé ce métier à la Mairie de Nogent jusqu'en 2003 au millieu de cette période j'ai intégré le service Marché/achat de la Mairie de Nogent sur Marne ainsi que le service technique, je travail depuis 2004 au Service des Sports de la Mairie de Nogent sur Marne comme gardien et agent d'entretien de locaux sportif communale.

 

Centre d'intérêt. (le dessin, l'art, la peinture, la décoration, le desing auto et aéronautique,l'automobile, l'aviation, le métier de carossier,  la joaillerie, la bijouterie, la maroquinerie,la photo, le modélisme,les fleurs, les simulateurs vidéo, la tèlè, le cinéma, la cuisine, le théâtre, la musique, les animaux,  le sport, l'humour, l'histoire en général, les voyages et bien sur la gent feminine.marque automobile de tourisme préféré Alfa Roméo, pour son histoire, pour le prestige quelle représente, pour ces qualitées intérieur et extérieur (un siècle en 2012), je conduit une alfa roméo 147 1,6 120CH distinctive rouge depuis juin 2007, c'est une marque que je rève de conduire depuis que j'ai quatre ans.

pratique en ammateur: le dessin, la bijouterie/joaillerie,le desing en tous genre,la peinture, la musique, la décoration, la simulation auto et aviation.

 

mise à jour du 16/11/2017

CURRICULUM VITAE
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Album - dessins d'automobiles
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Présentation

  • : Le blog de Fabien Lechat
  • : screenshots et videos sur l'aviation, l'automobile et la moto et autres sports mécanique. blog/ screenshots.fr.over-blog.fr plus ARTS-DESINGN.over-blog.com blog de dessins de peinture et de modélisation.
  • Contact

FABIEN LECHAT

Recherche

HISTORIQUE DE LA MAZDA 787B

La Mazda 787B fut vainceur au Mans en 1991, c'est l'unique participation de ce fantastique prototype créer par mazda pour cette épreuve. Ce prototype est propulsé par un moteur à piston rotatif Wankel.

 

- cylindré 2616 cm3.

- puissance 700 CH à 9000 tr/min.

- couple 608 NM ( 62 mkg à 6500 tr/min).

- vitesse maxi 350 kmh.

- poids 830 kg.

 

                                                    fabien lechat.

HISTORIQUE DU F14 TOMCAT

Le F14 tomcat a été conçu par la firme américaine Grumman pour remplacer le F4 phantom 2, il a été conçu en 1968 avec des périodes d'éssais de 1970 à 1971 pour finalement étre mis en service en 1972, c'est un avion qui dispose d'ailes à géométrie variable lui permetant une grande manoeuvrabilité avec ces deux empenages au dessus des réacteurs, réacteurs de chez Pratt et Whitney ou génaral électric F401 ou F110 GE 400 à double flux qui lui permet de voler à une vitesse maximum de l'ordre de mach 2,34 soit plus de 2500 km/h en haute altitude et mach 1,2 soit plus de 1500 km/h au niveau de la mer. Son plafond maximal est de plus de 17070m pour une autonomie avec ses réservoirs externes de 3200km, il connais trois variantes le A le B et le D, il sera produit jusqu'en 1992.

 

caractèristiques.

 

- Modèle/ Grumman F14D tomcat.

- envergure/ 19,54m en flèche minimal et 11,65m en flèche maximal

- longueur/ 19,10m

- hauteur/ 4,88m

- motorisation 2 réacteurs général électric ou pratt et whitney F401, F110 GE 400

- puissance totale 2x12283 kpg

- armement.

                     - 1 canon rotatif vulcan de 20mm

                     - 4 missiles air-air AIM 54 phoenix

                     - 2 missiles AIM-7 sparrow

                     - 4 missiles AIM-9 sidewinder

- charge offensive 6580 kg

- poids en charge 33700 kg

- vitesse maximale 2485 km/h à 12200 km

- plafond pratique 17000 m

- distance franchissable 3220 km

- équipage 2

 

 

                                                                                                                                                           fabien lechat. 

HISTORIQUE DE LA FERRARI DINO 246 GT